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Modèle du navire "Mercury" - la gloire de la flotte russe
Modèle du navire "Mercury" - la gloire de la flotte russe
Anonim

La production de modèles réduits de navires nécessite un développement diversifié de la part de leurs auteurs. Ils doivent comprendre les graphiques d'ingénierie, avoir les compétences nécessaires pour utiliser de nombreux outils de tournage, de menuiserie et même de bijoux, connaître les technologies d'utilisation du placage, être capables de masticer et de peindre avec une haute qualité. Créant des modèles de navires de ses propres mains, le modélisateur s'intéressera certainement à l'histoire de la flotte, à la fois russe et d'autres pays. Sans aucun doute, un tel passe-temps témoigne d'une grande intelligence et d'un développement diversifié.

aménagement du navire
aménagement du navire

Un peu d'histoire

Le brick russe "Mercury" et son équipage se sont distingués pendant la guerre de Turquie. Le commandant du navire, le capitaine-lieutenant A. I. Kazarsky, voyant qu'un escadron ennemi venait contre lui, accepta la bataille sans hésitation. Agissant avec courage et habileté, comme il sied aux marins russes, l'équipe a frappé deux cuirassés ennemis avec des tirs bien ciblés, les endommageant tellement qu'ils ont perdu leur cap et se sont retrouvés à la dérive. Notre brick a réussi à échapper à la poursuite. Le drapeau sévère de Saint-Georges est devenu une récompense pour les braves fils de la patrie. La disposition du navire "Mercury" est une incarnation digne de la "voltige" des compétences de modélisation. Outre les faits historiques, le courage des marins russes est également souligné purementdétails techniques. L'armement du navire du Mercury se composait de dix-huit canons, neuf de chaque côté. À titre de comparaison, les cuirassés turcs fortement endommagés Real Bay et Selimiye avaient respectivement 74 et 110 canons sur leurs ponts. Impressionnant !

Aménagement du vaisseau Mercury
Aménagement du vaisseau Mercury

Modélisation de cas

La disposition du navire se compose d'une coque, de l'élément le plus grand, de mâts, d'engins et de gréements. Pour la fabrication des cadres, des lisses et de la quille, du contreplaqué en feuilles est nécessaire. Vous pouvez vous faciliter la tâche en achetant un kit prêt à l'emploi, mais cette approche augmente considérablement le coût du modèle. L'étape initiale de montage des éléments du châssis porteur est un assemblage "à sec", qui élimine tous les défauts créés lors du sciage des pièces profilées, notamment aux points de leur articulation. Vient ensuite la fixation. Après séchage, vous pouvez commencer à coller la peau avec un placage souple. Il est plusieurs fois plus cher que le contreplaqué ordinaire, mais c'est cette technologie qui vous permet d'atteindre un maximum de réalisme. Les débutants peuvent commencer avec des coques en bois massif, l'aménagement du navire "Mercury" permet tout à fait cette technologie, puisque tous les canons sont situés sur le pont supérieur. La difficulté dans ce cas sera de maintenir la bonne géométrie des contours.

maquettes de bateaux à faire soi-même
maquettes de bateaux à faire soi-même

Gréement et voiles

Quelle est la différence entre marseille et artimon ? Où se situe la grotte ? Que sont les gits et les feuilles ? Tous ceux qui vont construire un modèle de voilier devraient connaître les réponses à toutes ces questions. De plus, les nœuds marins doivent être appristricoter. Et les bases de la navigation à voile doivent être apprises. Sinon, ce n'est pas un modèle de navire qui sortira, mais au mieux un jouet. Le palan d'un voilier à première vue semble très compliqué, mais nos ancêtres ont compris comment les gérer. Les officiers de marine, bien sûr, étaient des gens très instruits, mais les marins n'avaient pas de diplômes, et rien, ils ont réussi d'une manière ou d'une autre. De nos jours, il n'y a plus de barrières pour un esprit curieux, toute la littérature est à portée de main - il y a à la fois des livres et Internet. Et les matériaux sont également disponibles, et les outils. Et les maquettistes ont appris les subtilités de la technologie pendant des années, tirant parti de l'expérience de leurs prédécesseurs et inventant leurs propres technologies en cours de route.

Bonne navigation et bon vent !

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