Modélisation ferroviaire - qu'est-ce que c'est ?

2024 Auteur: Sierra Becker | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-26 04:58

Il n'y a pas eu tant d'époques dans la modélisation ferroviaire. Les premiers chemins de fer modélisés sont apparus en 1840 et étaient les soi-disant «voies de tapis». Les modèles de trains électriques sont apparus vers le début du XXe siècle, mais leur ressemblance avec les prototypes originaux laissait beaucoup à désirer. Les trains miniatures sont beaucoup plus réalistes de nos jours. Aujourd'hui, les modélisateurs créent des modèles de lignes de chemin de fer, recréant souvent des lieux réels et des périodes historiques. Pour ceux qui aiment travailler de leurs mains, le modélisme ferroviaire est le passe-temps idéal.

Quel est l'intérêt de ce passe-temps ?

L'essentiel est de recréer de véritables voies ferrées avec des modèles du chemin de fer lui-même et des trains, ainsi que des aménagements de paysages. Les personnes qui font cela ont été surnommées "modélistes ferroviaires" ou "modélistes ferroviaires". Avec des fonds suffisants etenthousiasme, ils peuvent même créer des modèles grandeur nature !

Les modélistes peuvent construire des trains miniatures en leur créant un terrain. Ils sont également capables d'exploiter leur propre chemin de fer miniature. Pour certains modélisateurs, le but de la construction d'une maquette est de la faire fonctionner comme s'il s'agissait d'un vrai chemin de fer (si la maquette était basée sur le fantasme du constructeur) ou comme un vrai chemin de fer (si la maquette est basée sur un vrai prototype). Si les modélistes choisissent de modéliser un prototype, ils peuvent reproduire des reproductions routières du véritable chemin de fer en miniature, en utilisant souvent des prototypes de voies et des cartes historiques.

Dossiers de modélisation ferroviaire

Les mises en page vont d'un cercle ou d'un ovale impromptus à des reproductions réalistes de lieux réels habilement modélisés d'après un prototype. Le plus grand modèle de paysage se trouve au British Pendon Museum dans l'Oxfordshire, où un modèle grandeur nature du train Vale of White Horse a été construit en 1930. Le musée abrite également l'un des premiers modèles picturaux, le Mader Model Valley construit par John Ahern. Il a été construit de la fin des années 30 au début des années 50 du siècle dernier, et il s'est avéré si beau et réaliste qu'il a été écrit des deux côtés de l'Atlantique dans les magazines Model Railway News et Model Railroader. Beconscot dans le Buckinghamshire est le plus ancien village modèle qui comprend un chemin de fer modèle datant des années 1930. Le plus grand chemin de fer miniature du monde - MiniaturWunderland à Hambourg, Allemagne. Le plus grand réseau à vapeur vive avec un chemin de fer de 40 km est "Train Mountain" à Chilohin, Oregon, États-Unis. Les expositions du Museum of Railway Modeling de San Diego sont également remarquables à leur manière.

Modélisation du paysage

L'art de la modélisation ferroviaire comprend également la modélisation du paysage. Certains modélisateurs se concentrent sur l'écologisation de leur mise en page, la création d'un monde imaginaire ou d'un lieu réel, se concentrant souvent sur son apparence historique à une époque particulière. L'aménagement paysager est appelé "construction de paysage" ou "modélisation de paysage".

La construction d'ensembles implique la préparation du sous-sol à l'aide d'une large gamme de matériaux de construction, y compris du fil blindé, des grilles en carton ou des piles de polystyrène sculpté. La base décorative est superposée au sous-relief. Les substrats typiques comprennent le plâtre coulé, le gypse, la pâte à papier hybride (papier mâché) ou la mousse légère ou la fibre de verre, et tout matériau utilisé dans le moussage géodésique.

Modélisation du sol

La base décorative est recouverte de substituts de couvre-sol, qui peuvent être de l'herbe statique. Les modeleurs créent une imitation d'herbe, de coquelicots, de conifères, de ballast de chenille et d'autres couvertures de sol pittoresques. Le matériau utilisé pour simuler le ballast de la route est généralement du granit moulu à grain fin. Le gazon coloré est généralement recouvert de sciure de bois, de copeaux de bois ou de mousse broyée. De la mousse ou des lichens naturels ou des matériaux d'épandage commerciaux peuvent être utilisés pour modéliser les arbustes. Un matériau alternatif pour l'herbe est l'herbe statique, qui est faite pour se déplacer avec de l'électricité statique.

Modèles de bâtiments et de rochers

Les bâtiments et les structures peuvent être achetés sous forme de kits ou fabriqués à partir de carton, de bois de balsa, de tilleul, d'autres bois tendres, de papier, de polystyrène ou d'autres plastiques. Les arbres peuvent être fabriqués à partir d'armoises sur lesquelles un feuillage simulé est collé, mais peuvent également être achetés dans le commerce auprès de producteurs spécialisés. L'eau peut être modélisée à l'aide de résine de coulée de polyester, de polyuréthane ou de verre cannelé. Les roches peuvent être coulées avec du plâtre ou du plastique avec protection en mousse. Les pièces moulées sont peintes avec une peinture spéciale ou des ombres féminines.

Modélisation du climat et de la météo

Certains modèles déformés pour simuler la saleté et l'usure des véhicules, des structures et des équipements. Les wagons de chemin de fer dans les villes accumulent la crasse due à la construction et aux émanations et graffitis des véhicules, tandis que les voitures dans les déserts peuvent être soumises à des tempêtes de sable qui ternissent ou emportent la peinture. Un modèle créé dans des conditions ambiantes peut difficilement contenir autant de détails en relief que son prototype dans la vraie vie, soumis à des sollicitations quotidiennes.météo et autres phénomènes naturels (et artificiels).

Il existe de nombreuses méthodes pour simuler les effets des intempéries, y compris la peinture, le meulage, la démolition et même l'utilisation de produits chimiques pour corroder. Certains processus de création météorologique ne souffrent évidemment pas d'un manque de créativité, mais cela dépend de l'habileté du concepteur.

Saleté, rouille et signes de dommages

Changer les modèles achetés est courant. À tout le moins, un changement visant à réduire la "plasticité" dans l'apparence des modèles. La modélisation de la saleté, de la rouille et de l'usure ajoute du réalisme. Certains modélisateurs simulent des taches de carburant sur les réservoirs ou de la corrosion sur les boîtiers de batterie. Dans certains cas, des signes d'accidents ou de réparations peuvent être ajoutés, tels que des bosses ou des pièces de rechange fraîchement fabriquées, et les modèles matures peuvent être presque impossibles à distinguer de leurs prototypes photo réels.

Clubs de modélisme ferroviaire

Les clubs de modélisme ferroviaire existent là où les passionnés se rencontrent le plus souvent. Les clubs présentent souvent leurs meilleurs modèles au public visiteur. Une industrie spécialisée se concentre sur les grandes échelles et les jauges, utilisant généralement des chenilles de 3,5 à 7,5 pouces (89 à 191 mm). Les modèles à ces échelles sont souvent fabriqués à la main et alimentés à la vapeur ou à l'hydraulique, avec des moteurs suffisamment puissants pour transporter des dizaines de faux passagers.

Technical Model Railway Club (TMRC) àLe Massachusetts Institute of Technology dans les années 1950 a été le premier à fournir un contrôle automatique de la commutation d'itinéraire à l'aide de relais téléphoniques. C'est un véritable laboratoire de modélisation ferroviaire.

Les fans de ce passe-temps ont leurs propres "lieux de pèlerinage", d'une manière ou d'une autre liés à l'histoire du mannequinat. Habituellement, ces lieux ne sont que des sociétés de modélisateurs, dispersés dans le monde entier. La plus ancienne société est le « Model Railway Club », fondée en 1910. Il est situé près de King's Cross à Londres, au Royaume-Uni. En plus des chemins de fer miniatures, il abrite environ 5 000 livres et périodiques sur la modélisation des chemins de fer. L'Historic Model Railway Society de Butterley, près du Derbyshire, est spécialisée dans les questions historiques et met à la disposition de ses membres et du public des archives de l'histoire du passe-temps.